EV用2速減速機の開発と歯車

私たち全員が、お客様の喜ぶ顔が大好きです。

*

筑波サーキットについておさらい

   


今週末に参加します”全日本 筑波 EV50kmレース大会”の舞台になります筑波サーキットについて調べました。

image

今週末の大会は、日本各地のサーキットで年間6戦してEVのチャンピオンを決める大会の第3戦になります。昨年は、最終戦の富士スピードウエイにEV86で参加して総合3位になった大会です。

JEVRA 日本電気自動車レース協会 » Blog Archive » 2013 ALL JAPAN EV-GP SERIES ROUND.3 エントリーリストおよびタイムスケジュール公開
公開されていますエントリーリストとタイムスケジュールです。

参加車両は、常勝のTESLA2台とリーフ5台、マツダデミオEV1台、EV86と同じEV-c(市販車改造)クラスはRX-7の電気自動車が1台で全10台で争う事になります。モーターの出力では、215kwのTESLA2台に続いてEV86が145kwで3番手。5台参加するリーフは、全て80kw。デミオEV75kw、RX7が60kwになります。

筑波サーキットは、全長約2kmで”鈴鹿サーキット(5.8km) や”富士スピードウエイ(4.5km)”と比較するとコース長が短く、ストレートも短い。しかしながら、14有るコーナーはバリエーションに富み、各コーナーともバンクが十分に有り、高速に旋回する事ができる為、日本でも有数のテクニカルなレイアウトと呼ばれている。(Wikipedia・公式HP受け売り)

車重が重いEV86ですが、モーターの載せ替えで加速力がアップしている事から、マシントラブルで止まらなければ上位入賞も期待できそうです。

関連記事はこちら:

 - レース・イベントの告知・結果, 電気自動車の業務・防備録 , ,

Message

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

  関連記事

no image
EVミラロングテスト319km市街地実施予定です。

EVミラは、10月の展示会に向けて 着々と長距離走行時のデータ取りが行われていま …

EVミラは四国EVラリー2012へ参加予定です。

鈴鹿のレースも終わり、お盆休みを目前にした町工場は、壮絶な忙しさです。電気自動車 …

EV86 Iパターンシーケンシャルユニット車両への搭載完了

いよいよイベント直前になりました。Iパターンシーケンシャルユニットのお披露目 …

EVミラのベース車輌が到着しました。

いよいよ、コンバージョン用の車輌が手に入りました。 外観は、きれいですが走行距離 …

FT86EV用ドグミッション組み立て完了です。

FT86EV用4速ドグミッションの組み立てが完了しました。マウント用部品も一部完 …

「富士50Kmレース大会」準備完了しました。

鈴鹿サーキットでのEne-1GP後、本レースに向けて進められてきた準備が完了しま …

ブレーキ補助用バキュームポンプ?

2011/04/14 EVミラに取り付けられた部品について勉強。 自動車のブレー …

EVミラ ダンパー取り付け作業完了

2011/4/25 昨日の作業で、ダンパーの組み付けは完了しました。 引き続き、 …

FT86EV九州初上陸完了しました。

熊本県グランメッセ熊本で開催されましたEVフェスティバル九州in熊本へFT86E …

TGMY EV Himiko用2速減速機オーバーホール完了しました。

当社で開発が行われた2台目の電気自動車用多段減速機である、TGMY EV Him …