EV用2速減速機の開発と歯車

私たち全員が、お客様の喜ぶ顔が大好きです。

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EV86 5速化完了。テスト走行も完了しました。

   


 月1回ペースの更新となってきました。更新は滞っていましたが、EV86の5速化は順調に進んでおります。EV86は、減速機の積み込みと秘密の改造を完了させ、すでにサーキットでのテスト走行も完了しました。サーキット走行テスト結果を少し御報告。

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5速減速機になって初めての走行テストは、5/29(水)姫路のセントラルサーキットにて実施。残念ながら、強い雨の降る中でのテストとなりました。私は、業務があるため、見学ができませんでしたのでサーキット走行の画像はありません。

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一周2.804kmのコースを24周、走行距離は69Kmを完走。ペースは、7~8割程度の力で様子を見ながらの走行ですが、新型EV用5速減速機のトラブルは発生せず、無事生還する事ができました。

鈴鹿サーキットでは、6/3(月)にEne-1GP主催の走行会が開催されます。走行時間は、30分と短めですがEV86、EVミラの2台も参加し、鈴鹿サーキット3年連続のサーキットレコード更新を目指し、全開走行に挑戦する様です。

2013 Ene-1 GP SUZUKA|鈴鹿サーキット
6/3(月)、走行会開催。

関連記事はこちら:

 - EV86開発記録, レース・イベントの告知・結果, 電気自動車の業務・防備録 , , ,

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