EV用2速減速機の開発と歯車

私たち全員が、お客様の喜ぶ顔が大好きです。

*

EV86用新型5速減速機完成しました。

      2013/05/18


いよいよ新型EV用5速減速機のギヤセットが完成しました。今年のEV用減速機開発の最大の目玉である5速化が完了。今回の歯車も素材・熱処理もレース用に選択された上、歯車研削加工・アペックス処理が施された贅沢な手順で製作が行われています。

image

純正の86ミッションケースを流用の為、外観ではエンジン車両用もモーター車両用も同じ様な形です。

image

5速とも搭載されたモーターの特性に合わせて、ギヤ比を決めていきます。専用設計部品を”自社で設計・製作できる”ので、この開発が継続できています。全て購入品だと考えると恐ろしいお値段になります。

image

 

5速のミッションを流用して電気自動車に改造されているケースを除けば、世界初の試みになりますでしょうか?世界最先端のEV用減速機開発テストで有ることは間違いありません。テスト走行は6月の前半に鈴鹿サーキット走行会参加予定。結果が楽しみです。

関連記事はこちら:

 - EV86開発記録, 電気自動車の業務・防備録 , ,

Message

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

  関連記事

EV用2速変速装置のギヤ切り替えレバー部です。

2011/04/27 EVミラの2速変速装置は、市街地走行速度に合わせて 減速さ …

TGMY EV Himiko用2速減速機オーバーホール完了しました。

当社で開発が行われた2台目の電気自動車用多段減速機である、TGMY EV Him …

EV用2速減速装置の時代到来?

2011年4月21日 上海モーターショーのニュースに 【上海モーターショー11】 …

FT86-EVモーターは、UQM社製75Kwです。

FT86-EVの計画されている仕様の内、間違いのないところから報告していきます。 …

明日は、改造車検です。

2011/04/07 細かな進捗の報告ができていない間に、 改造作業の大半が完了 …

電気について少し勉強しました。

2011/05/09 表示器に付いて、紹介をしましたが 勉強不足の為、アンペア・ …

モータが組み付きました。

2011/04/01 いよいよ、モータが組み付きました。 本日より会社も新年度が …

袖ヶ浦へ向け出発

今日は、EVミラが袖ヶ浦のサーキット目指して出発しました。 明日は、サーキットで …

EVミラバケットシート取付完了

2011/05/17 バケットシートの取付が完了しました。 次は、ロールバーがと …

EV86 6速化完了。テスト走行は、筑波サーキットになります。

お久しぶりの更新です。更新がされていない間に、EV86が6速になりました。鈴鹿サ …