EV用2速減速機の開発と歯車

私たち全員が、お客様の喜ぶ顔が大好きです。

*

EV用2速減速装置の威力を体感しました。

      2013/04/23


2011/05/06
連休中の更新が止まってしまい申し訳ありません。
早速ですが、2速減速装置の切り替えレバーの取付が完了し
早速運転をしてきました。
これまでは、Hiギヤ(高速道路用)のギヤ比に入れた状態で
走っていましたが、これからは切り替えて走る事ができます。
実は、事前に準備をしておいた制御により
走行中の切り替えも問題無く出来た事から、
Lowギヤで加速し、Hiギヤで高速走行といった事が
できるようになりました。
Hiギヤでの登坂もまったくストレスがなかったのですが、
Lowギヤで走るとするとびっくりするほどの加速を体験できました。
加速補助としてのギヤ切り替えは、想定していなかったのですが
はっきりと体感できる加速感の違いが有りました。
電費への影響もどのくらいでるのか楽しみです。
写真は、切り替えレバーとEVコンバートで追加された
スイッチ・表示器の様子です。
左手に見えるのが2速切り替えレバーです。
真ん中のつまみが、モータの正逆切り替え等を
行うスイッチです。
詳細は後日、報告します。
今日のEVミラ2011年5月6日_convert_20110506195328

関連記事はこちら:

 - EVミラ開発記録, 電気自動車の業務・防備録 , , ,

Message

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

This blog is kept spam free by WP-SpamFree.

  関連記事

首都圏企業様との成長分野研究交流会に参加して来ました!

本日は、東京都大田区産業プラザで開催されました、企業マッチングイベントへ参加して …

EVミラ2号機がナンバープレートを取得しました。

2月は、工場が好調な売り上げを達成しました。大量の納品を追いかけるため、ブログの …

EV86用Iパターンシーケンシャルユニット完成

昨年より開発が進められていました、EV86用Iパターンシーケンシャルのユニットが …

EVミラ鈴鹿でのスタートの様子です。

Ene-1GPの報告続きその2です。 すいません、前回と少し話が前後します。 ス …

EVミラの走行タイムが鈴鹿サーキットのコースレコードになりました。

鈴鹿サーキットのコースレコードページに、 8月7日のEne-1 GPのタイムがサ …

EVミラ ロングラン仕様で初テストです。

EVミラは、10月のパシフィコ横浜での展示会に向け、 着々とデータ取りテストを行 …

EVミラ用2速減速機のギヤ比

先週の更新で、既にEVミラ2号機が完成していると報告しました。もったいぶらずに、 …

FT86EV『全日本富士EV50Kmレース大会』 に向けて準備が進んでいます。

来週末は、いよいよJEVRA(日本電気自動車レース協会)主催の「全日本富士EV5 …

Ene-1 GP 総合優勝、FT86EV,EVミラ ワンツー勝利!

Ene-1GPにてEV86FTが、総合優勝する事ができました。EVミラも、総合2 …

今週末は、全日本EVレース大会第2戦です。

明日、6月12日(日)に愛知県西浦モーターパークで開催されます「全日本 スパ西浦 …