FT86EV動きました!走りました!
FT86EVがいよいよ、動き出しました。先週土曜日の深夜には、スイッチオンされて、工場敷地内の狭いスペースではありますが、走行確認もできました。ドグギヤの変速も、心配していたパワステやメーター類の動作も問題無し。鈴鹿では…
FT86EVがいよいよ、動き出しました。先週土曜日の深夜には、スイッチオンされて、工場敷地内の狭いスペースではありますが、走行確認もできました。ドグギヤの変速も、心配していたパワステやメーター類の動作も問題無し。鈴鹿では…
着々と電気工事作業が進められていますが、素人目には進捗が把握できずにいました。そんな中、(株)ウエルマーがお世話になっております、(株)キャロッセ様より特急対応頂きました86用のパーツが届きました。
EVのモーター発熱対策は、とても重要です。レース走行時など、過酷な走り方をすると、直ぐにモーターが発熱します。バッテリーが十分に残っていても、発熱が一定以上になると電装部品を守る為、コントローラーがそれ以上モーターを回さ…
2012 Ene-1 GP が、今年もUstreamで生放送されます。Ustreamは、インターネット上で見られる動画サービスです。昨年もアナウンサーの実況つきで盛り上がったレースの様子が生放送で配信されま…
モーターマウント部品が完成し、モータ・コントローラー・バッテリーの積み込み作業が行われました。ボンネット内のレイアウトは想定以上にすばらしい物になりました。
FT86EV用4速ドグミッションの組み立てが完了しました。マウント用部品も一部完成し、明日からは車両への組み付け作業が開始されます。
FT86EVばかりが注目されていますが、EVミラもドグミッションで参戦します。 昨年の総合2位。ロングディスタンスをぶっちぎりで快走し、鈴鹿サーキットのレコードを持つ、EVミラも今回の総合優勝を狙います。
いよいよFT86ドグミッションが完成しました。レース2週間前ですが、歯研・アペックス仕上げの最上級ギヤ仕様でしっかり作られています。
あっというまに、レースまで2週間と少しになりました。新作部品が全て、完成に至っていませんが、モーターとミッションケースの車両への仮組作業が開始されました。
今日は、東大阪市の取材取材がありました。
いよいよ7月に入り、FT86EV用の4速ドッグ式減速機の部品製作が急ピッチで進められています。大半の部品は、旋削・歯切り等の加工を完了し、熱処理が行われています。シャフト部品の完成が間に合うかどうかが、鈴鹿参戦への鍵にな…
FT86EVの4速ドッグ式減速機の部品製作が、超特急で進められる中、EVミラに続いて今回のFT86EVにも専用に調整頂いたサスペンションをBILS様に製作頂きました。バッテリー重量により、かなり重くなってしまうFT86E…
今回のFT86EVには、ドッグ式変速機構を採用した”4速減速機が取り付けられます。今回は、ミッションケースは流用し4速分のインプットとアウトプットギヤ、シャフト、フォーク関係が新規に設計製作されます。流用されるケースの寸…
FT86-EVの計画されている仕様の内、間違いのないところから報告していきます。モーターは、既に到着済み。UQM社製75kw。EVミラでは、AzureDynamics製24kwが搭載されていました。どしろうとには、ちんぷ…
FT86-EVは、ばらばらのままです。取り外した部品関係の採寸や取り付けられるユニット関係のレイアウト検討が着々と進められています。そんな中、社長より入手した各部品実測値の重量を記録。興味のある方はどうぞ。
いよいよエンジンも、ミッションも燃料タンクもマフラーもはずされてしまいました。なんだか、がらんどうとなったFT86さんが工場に置かれています。せっかくですので、FT86水平対向エンジンの画像を紹介。
いよいよ、86の解体作業が開始されました。作業開始は、昨日の朝から。作業は”あっ”という間に進み、夕方にはエンジンとミッションが無い姿になっています。話題の86だけに、納車をまっているファンの方には怒られてしまいそうな状…
今週は、86とEVミラが浜松方面で試乗会にでかけていました。86は、まだエンジンがついたままです。EVミラは、久しぶりにトラック荷台に乗って遠征です。
先般より、情報を小出しにしていましたが、いよいよ86が納車されました。これで正式に86電気自動車改造プロジェクトがスタートします。今日は、折角なので記念撮影した86の画像を紹介します。
繁原製作所では、たくさんのEV用減速機の開発を行ってきました。完成した減速機は実車に組み付けられてから、高速回転時に問題が発生しないかのチェックを行う事となります。万が一問題が発生すれば電気自動車から取り外して調査・対策…