全日本 筑波EV50kmレース結果報告!
昨日のレース結果ですが、練習走行中のミッショントラブルにより棄権となりました。残念ですが、EV86の真の性能は、鈴鹿サーキットでの本番で初披露となります。
昨日のレース結果ですが、練習走行中のミッショントラブルにより棄権となりました。残念ですが、EV86の真の性能は、鈴鹿サーキットでの本番で初披露となります。
今週末に参加します”全日本 筑波 EV50kmレース大会”の舞台になります筑波サーキットについて調べました。
お久しぶりの更新です。更新がされていない間に、EV86が6速になりました。鈴鹿サーキットでの走行会にも参加済みです。5月末からの開発詳細をそろそろ暴露していきます。
月1回ペースの更新となってきました。更新は滞っていましたが、EV86の5速化は順調に進んでおります。EV86は、減速機の積み込みと秘密の改造を完了させ、すでにサーキットでのテスト走行も完了しました。サーキット走行テスト…
いよいよ新型EV用5速減速機のギヤセットが完成しました。今年のEV用減速機開発の最大の目玉である5速化が完了。今回の歯車も素材・熱処理もレース用に選択された上、歯車研削加工・アペックス処理が施された贅沢な手順で製作が行わ…
いよいよ5月連休に突入しました。新型EV用5速減速機の部品が完成しつつ有ることから、EV86の車体からモーターと4速減速機がとりはずされました。
少し前のお話になりますが、工場内に保管されていましたEVミラ1号機が廃却されました。鈴鹿サーキットのコースレコードを達成し、EV用減速機の開発実験車両として活躍した車両の最後を記録する為に更新。※EVミラ2号機は健在です…
ご無沙汰をしておりました。我が社も無事、新年度を迎える事ができました。今年度の予定とEV用減速機の開発状況を御報告。
今年の全日本電気自動車グランプリシリーズのスケジュールが公開されました。EV86もシリーズ参戦を検討中の為、スケジュールを御報告。
今回の展示会の目玉として準備された新型のEV用2段変速機は、コストダウンを目的に開発されたモデルです。対象車種は、スバルサンバー(駆動方式RR)。展示は、明日からですが以下詳細を御報告。
今週は、第4回 EV/HEV駆動システム技術展が東京ビックサイトで開催されます。(株)繁原製作所の出展はありませんが、大阪府が出展するブースに減速機を展示してもらう事となりました。
本日からEV86,EVミラ揃ってクルマ未来博2012での車両展示の為、愛・地球博記念公演へ向かって出発しました。
報告がおくれました。 EV86 Ene-1GP MOTEGI2012の「EVパフォーマンスチャレンジ」へ参加してきましたが、残念ながら最初の競技「スーパースピードウエイ」タイムアタック1周にてミッションにトラブル発…
第25回東大阪産業展「テクノメッセ東大阪2012」が11月7・8日の二日間開催されました。特別企画展示として「EV86」が展示され、沢山のお客様にお越し頂きました。
今週、11月7日(水)、8日(木)は、マイドーム大阪で開催されます第25回東大阪産業展「テクノメッセ東大阪2012」にEV86が展示されます。
先日の「全日本富士レース大会の」動画が公開されました。JEVRAのWEBサイトで見ることができますので、是非ご覧下さい。
先日の、富士スピードウエイでのレース中の最高速度について、ご質問がありました。公式のデータは有りませんが、ドライバーがスピードメータで確認した結果を教えてもらいました。
富士スピードウエイで開催されました「全日本富士50kmレース大会」で、FT86EVが”総合3位””クラス優勝”する事ができました。写真と共に結果を御報告します。
鈴鹿サーキットでのEne-1GP後、本レースに向けて進められてきた準備が完了しました。主な変更点は下記の通り。